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近日，通用汽車集團宣布將從今年4月4日起，暫時停止位于印第安納州韋恩堡裝配廠的后續生產工作，停產時間暫定為兩周。通用汽車集團主要負責生產雪佛蘭旗下的兩款皮卡車，分別是GMC SIERRA和索羅德。據相關人士透露，通用汽車此次停產是由于芯片短缺而導致的。
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3月28號日起，加油站第二次成品油價格調整，油價再次上漲，本身油價預計調整幅度就在不斷地拉寬，再考慮到國際原油價格又在上漲，那就意味著在很長一段時間內，國內汽柴油油價將會長期維持在9元，新能源汽車的價格也隨之上浮。
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現在汽車市場芯片緊缺，而英偉達毅然決然宣稱將為國內汽車公司——悠跑科技提供最新的自動駕駛平臺和芯片。英偉達之所以向這家成立不到1年的公司進行技術支持，主要是看重該公司的滑板底盤技術。滑板底盤其實就是把安裝在底盤上的轉向模塊、制動模塊、三電模塊，懸架模塊等進行模塊化布置，再通過車架來連接這些模塊。
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自從3月份入春以來，汽車市場銷售火爆，不僅新能源汽車市場出現了供不應求的現象，甚至就連熱銷的燃油車也面臨這一尷尬處境，很多車型由過去的“車等人”變成了現在的“人等車”。許多車主怨聲載道，不斷催營銷方趕緊發車。銷售人員表示，現在提車通常都需要等2-3個月，并且不再允許加價插隊。
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3月21日，阿根廷布宜諾斯艾利斯經濟新聞網報道稱，歐盟現在已經開始投入到油氣工作中，試圖尋找應對油氣供應不足的舉措，汽車制造商將暫停在俄羅斯的生產——烏克蘭的危機對汽車行業造成了不小的沖擊。汽車行業的產業鏈、供應鏈難以得到保障，芯片問題凸顯。
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3月20日晚間，理想汽車CEO李想在社交媒體上發文表示，目前企業已經確定和電池廠商進行商討，確定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。李想指出，還沒漲價的品牌，大部分是漲價幅度尚未談妥，等談妥后也普遍會立刻漲價，現在二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。
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近日，國際原油價格飛速上漲，國內的汽油價格也上調，92號汽油每升上調0.59元，0號柴油每升上調0.62元。面對如此高昂的油價，有網友調侃道，我加滿幾次油箱的錢都可以去買一輛自行車了，油價上漲得這么貴，還不如去買新能源汽車。然而事實上，新能源車汽車的保費已接近15000元，交一次保費可加滿50箱油。
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近日，昌敬旗下的上海洛軻智能科技有限公司成立安徽洛軻汽車制造有限公司、安徽洛軻汽車科技有限公司、安徽洛軻汽車銷售有限公司3家公司，注冊地址均位于蕪湖。據石頭科技此前回應，昌敬的造車項目與石頭科技不產生直接關聯，石頭科技沒有參與。
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近幾年來，由于疫情的影響，很多行業的消費轉為線上進行，汽車行業亦是如此。但是根據“3·15”全國消協、消委發布的報告顯示，二手車市場亂象叢生，由于消費者本身購車經驗不足、個別二手車企業管理不規范、部分中介機構經營不誠信，導致許多消費者進行了維權。
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現在世界范圍內疫情仍然十分嚴峻，而自從2020年至今，各行各業都面臨芯片短缺的問題。在這二者的雙重影響下，韓國汽車產量至今未恢復到疫情前的水平。而近期俄烏局勢緊張，使得韓國的原材料供應緊張，汽車生產計劃再次被打亂。據韓國汽車業界消息，最近，多款新車的交貨期再次被推遲數月 。
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近日，長春市工業和信息化局發布《為配合省市疫情防控大局，一汽集團決定自3月13日起有計劃停產》文件。由于最近吉林爆發的疫情擴散嚴重，一汽集團決定，安排在長五大整車工廠有計劃全部停產，初步計劃停產到16日。而至于生產線重新啟動的時間暫未確定，要根據省市疫情防控的舉措再做計劃。
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隨著科技的不斷發展，現在已經進入到智能化的時代，基本所有市場都致力于打造智能化產品，汽車行業亦是如此。汽車廠商每次對自己的新車進行宣傳時，都會著重強調自己產品的智能化配置。其實車企對自家產品強調其智能化配置，只是為了博取消費者的眼球。
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3月11日，據國外媒體透露，美國交通部發布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規定》，規定明確表明全自動駕駛的汽車可以不再像傳統汽車一樣配備方向盤、制動或油門踏板等裝置，這是因為自動駕駛的汽車根本用不到這些手動控制裝置，也能保護乘員的安全，減小車禍損傷。
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“國潮”二字想必大家早已耳熟能詳，最近幾年，汽車也逐漸與國潮相結合，哈弗H6國潮版在2021年上市新鮮熱辣，延承H6大單品 “高認知、高品質、高口碑”資產，持續引領國民好車新風潮。哈弗H6作為一款國潮產品，不僅只是單純地融入中國傳統文化，更體現出中國的工匠精神——國貨質量得到高度的保證。
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2021年，保時捷全球銷售超30萬輛，同比增長達11%。中國連續第七年成為保時捷全球最大單一市場，電動化轉型效果顯著。在中國，保時捷一直希望抓住Z世代和Y世代客戶的生活方式座駕的選擇，致力于成為一個年輕的，能吸引未來人群的跑車品牌。
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作為我國車企的佼佼者，比亞迪市值一度突破千億，居國產汽車品牌市值第一，在全球更是名列前茅，甚至改變了“市場換技術”的局面。10年前，在比亞迪在與戴姆勒的“合作”中就是技術提供方，這兩家企業合作的“產物”就是國內高端新能源汽車品牌——騰勢。
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最近，馬斯克在Twitter上表示，特斯拉目前正在努力將Steam上的游戲引入車輛當中，目標是開發者不需要進行移植或修改的前提下，能讓Steam中的大部分游戲在車輛中運行。
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本周二，大眾汽車在一份聲明中稱，正在與其大股東、家族企業保時捷控股 (Porsche SE)就保時捷品牌潛在的IPO進行“深入討論”。這意味著，保時捷可能會繼1984年后再度上市，并實現獨立運營。
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汽車行業氣勢如虹，缺芯的陰影似乎在消退。市場走勢向上，不少車企準備調高目標、擴大產能。從中長期來看，2025年是一條線。當前的高目標，高產能，都是為了2025年車企們的最終決戰做準備。屆時，必定還會有一次大洗牌，徹底改變行業格局和企業排位。
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特斯拉開啟了2022年中國市場的首次大規模召回。召回公告顯示，由于電子膨脹閥的軟件控制功能存在缺陷，將導致擋風玻璃除霜效果不達標，從而影響駕駛視野，存在安全隱患。而此前，剎車系統和自動駕駛輔助是特斯拉被質疑最多的問題。
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