汽車公司仍在竭盡全力，盡量減少半導體結構性供應不足對生產的影響，并積極與半導體制造商和供應商合作以緩解供應短缺。據悉，由于芯片短缺，大眾汽車第三季度營業利潤低于預期。

寶馬一直在缺芯的大環境中保持著較為穩健的表現，大眾集團CEO赫伯特·迪斯曾表示，寶馬在芯片危機中表現得更好，它們長期以來一直與半導體制造商更密切地合作。即便在缺芯最為嚴重的9、10月份，寶馬依舊保持著產量的正增長，并得益于穩定的供應鏈表現，2021年全年寶馬再次奪得國內豪華汽車銷量冠軍，并將和第二名奔馳的差距拉開到近8萬輛。

得益于產能的恢復，在走訪豪華品牌經銷商的過程中，多位銷售顧問向記者表示，目前部分暢銷產品的優惠幅度已經恢復到往年的正常水平。去年10-11月期間由于新車短缺，部分豪華品牌二手車居高不下，甚至出現和新車價格倒掛的情況。近期，有二手車經銷商告訴記者，目前豪華品牌二手車價格已經回落，部分車型價格的跌幅達到10%以上。

今年的科技圈，芯片缺少的話題總是被提起。受它影響，汽車、顯卡、處理器、手機等產品均出于供應緊張的局面。雖然去年芯片的產能利用率為84%，但現在已經達到100%。到2023年之前芯片的所有產能已經被預訂一空。據悉，芯片上市籌集了26億美元，其中15億將用做資本支出，擴大產能等。