據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2022年11月3日9時(shí)32分，空間站夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，中國(guó)空間站終于迎來(lái)三艙“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成的重大時(shí)刻！

轉(zhuǎn)位期間，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙首先完成相關(guān)狀態(tài)設(shè)置，而后與空間站組合體分離，之后采用平面轉(zhuǎn)位方式完成轉(zhuǎn)位，并與天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙側(cè)向端口再次對(duì)接。神舟十四號(hào)航天員乘組隨后將進(jìn)入夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。

夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位完成標(biāo)志著中國(guó)空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。按計(jì)劃，后續(xù)將開(kāi)展空間站組合體基礎(chǔ)功能測(cè)試。

此前，空間站組合體由兩艙“一”字構(gòu)型轉(zhuǎn)變?yōu)閮膳摗癓”構(gòu)型。夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙成功發(fā)射和對(duì)接后，轉(zhuǎn)位形成空間站三艙“T”字構(gòu)型組合體。

中國(guó)空間站為何要選擇“T字構(gòu)型”呢？

原因是多方面的。首先，空間站軌道前進(jìn)的方向上是天和核心艙，而它的前端有一個(gè)球形的節(jié)點(diǎn)艙，這個(gè)節(jié)點(diǎn)艙的兩端是兩個(gè)靠泊口，右側(cè)連接的是問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙，左側(cè)連接夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙，這樣的構(gòu)型和國(guó)際空間站有相似的地方。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙沒(méi)有像天宮一號(hào)、天宮二號(hào)一樣，把帆板布置在整個(gè)艙體中間，而是布置在了艙體尾部，而且加了一小段桁架。兩對(duì)巨大的帆板間隔在30多米以上，可以避免遮擋的問(wèn)題。

另外一個(gè)重要的特點(diǎn)是，兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙尾部?jī)蓪?duì)巨大的太陽(yáng)能帆板也同樣有兩套相互垂直的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以保證在軌道上運(yùn)行的時(shí)候，在任何時(shí)候太陽(yáng)能帆板都可以以最優(yōu)的方向去指向太陽(yáng)。

此外，再加上太陽(yáng)能帆板采用了目前世界上效率幾乎是最高的三結(jié)砷化鎵太陽(yáng)能電池，雖然非常薄，但是發(fā)電效率非常高。在軌道初期的時(shí)候，它的發(fā)電效率超過(guò)30%。可以想象，這樣的帆板具有非常強(qiáng)大的供電能力。強(qiáng)大的供電能力也是我們進(jìn)行各種科學(xué)活動(dòng)、各種科學(xué)實(shí)驗(yàn)的最重要的基礎(chǔ)。