近幾年來，一直能聽到關(guān)于華為造車的消息，但卻被華為官方一再否定，表示自己不會(huì)造車，只不過是同車企進(jìn)行戰(zhàn)略合作。就在前幾日，華為輪值董事長郭平在華為2021年年報(bào)發(fā)布會(huì)上，再次強(qiáng)調(diào)華為不會(huì)造車，各媒體不要再做這方面的炒作工作了。

華為成立于1987年，其總部設(shè)立在廣東深圳，是國內(nèi)的一家著名科技公司。華為在信息與通信技術(shù)方面一直領(lǐng)先于世界，并且高度重視ICT領(lǐng)域，持續(xù)進(jìn)行開發(fā)。多年來，華為公司在保持穩(wěn)定經(jīng)營的基礎(chǔ)上，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新，并同其他行業(yè)積極展開合作，為消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)。同時(shí)，華為也致力于構(gòu)建信息化社會(huì)，實(shí)現(xiàn)全世界的聯(lián)通。

其實(shí)幾年前，華為就一直公開表示自己永遠(yuǎn)不會(huì)跨界，所傳的華為造車的消息全是謠言。但即便如此，媒體依舊沒有放過華為，一而再，再而三地爆料華為正在進(jìn)行造車工作，這也著實(shí)讓華為官方感到頭疼。

之所以會(huì)有華為造車的消息，主要還是因?yàn)槿A為本身在高性能芯片、高端智能手機(jī)、5G通信技術(shù)方面在國內(nèi)，甚至在世界上都處于一定程度的領(lǐng)先地位，而這些技術(shù)正是實(shí)現(xiàn)智能化汽車的關(guān)鍵，可以說華為在造車方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，華為也看到了這點(diǎn)，并愿意與汽車車企進(jìn)行技術(shù)合作，但不會(huì)參股控股，更不用談自己造車了。